董明珠也造车，这个世界真需要一个新的汽车品牌吗？

发布日期：2016-03-26 　发布者：会员 　PV：945 　字体：大 中 小

世界还需要一个新的汽车品牌吗？德国宝沃（中国）执行副总裁陈威旭自己问出这句话，并给了一个肯定的答复。 事实上，对于每一个跃跃欲试，想要在汽车行业一试身手的人来说，这个答案都是肯定的，来看看最近圈内发生的几件大事。

　　

　　

宝沃复活

　　得益于福田汽车注资，沉寂半个世纪之久的德国宝沃满血复活，并于上周宣布正式入华。其首款国产车BX7亦首次在中国大陆亮相，预计将于今年4月北京车展上市。

　　

　　据悉，未来宝沃将以每年2-3款的节奏投放新车，到2022年宝沃将推出共14款新车，并在2020年完成50万辆的年销量目标。

互联网+——奇点汽车品牌

　　与此同时，又一家互联网造车公司智车优行向公众展示了其首款造车成果——一款电动概念工程样车，并发布奇点汽车品牌。

　　

　　据悉，这款概念车未来的续航里程为350公里左右。智车优行已与国内主机厂签署量产合作意向协议，力争2017年实现小批量量产。

董明珠造车

　　毫无疑问，此时的汽车圈里，热词除了新能源和互联网+，就是造车。人们造车的热情似乎从未像今天这般高涨。

　　比如董明珠董小姐，也打算要造车了。

　　

　　不久前，格力电器发布公告称，拟购买珠海银隆新能源万博man体育。而这家珠海银隆新能源万博man体育主营业务为锂电池和电动汽车。

　　据珠海银隆官网显示，截止2015年底，珠海银隆已分别在广东珠海、河北武安及石家庄建成三大生产基地，已具备年产纯电动客车3.3万辆，运动型多功能电动车10万辆。

　　

　　数据显示，珠海银隆2015年实现新能源汽车销售订单7000辆，产值总金额达百亿元。其中完成生产纯电动客车3189辆，纯电动客车年销量全国排行第七。

沈晖创业

　　而知名汽车职业经理人沈晖的最新动向也是造车。

　　在挥别李书福，并以合伙人的身份短暂加盟博泰之后，沈晖选择了自主创业，而其创业项目就是智能电动汽车制造，名为“威马汽车”。

　　

　　威马汽车的官网页面中写到其愿景使命是“我们将改变你所习惯的汽车，并让改变成为你新的习惯”。而对沈晖的介绍是“中国真正实盘操作过全球汽车产业与全球并购的第一人。”

戴雷也谈造车

　　即将赴任和谐富腾汽车CEO的戴雷也亮嗓谈造车。“可以确定互联网汽车是趋势，未来的车都是这样的，这是时间问题，我的决定和梦想有关。”据戴雷透露，和谐富腾汽车公司将致力于打造一个全球级豪华品牌。

　　

　　

　　世间事大抵如此，有人来，就总有人会走。

　　继去年底首批14家包括吉林通田在内的“僵尸车企”被劝退后，第二批被撤销车企接踵而至，13家公司被撤销乘用车生产资质；

　　这其中就包括多年前风光无限的庆铃汽车，还有因“抄袭”宝马X5和奔驰Smart而闹得满城风雨的双环汽车。

　　所以，不管是已身处汽车圈之中的车企，还是急欲在汽车行业内再创一片新天地的大佬，都无法忽视一个事实，那就是随着车市增速放缓，竞争加剧，一场残酷的淘汰赛正愈演愈烈。

　　想要长久留在这里，并非易事。适者生存是市场经济的生存法则，闯入者众，能够留下来的才是胜者。

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