如今，跟着中国SUV商场销量不断走高，诸多跨国公司在华的合资企业均在全力加码这一商场。宝沃作为一个后来者时机安在？

在宝沃（中国）履行副总裁陈威旭看来，该品牌在中国要打好两张牌。第一张是，宝沃是一个来自于德国，又不同于别的德系的轿车品牌；第二张则是，为消费者供给买得起的商品。经过差异化的商品定位寻求商场突围。

依据宝沃品牌的计划，在首款车型上市后，将来，宝沃品牌将以每年推出两款新车的速度发力中国商场。一起，凭借中国商场，计划到2020年完成全球出售50万辆的方针。

宝沃的“两张牌”

在本年的北京车展上，宝沃品牌宣告，其首款车型BX7正式上市，报价为16.98万~30.28万元，本年5月在全国开售。

BX7作为一款在中国出产，并在商品设计之初就充分考虑中国消费者需要的车型，宝沃并没有过多的宣讲本土化策略，而是一再强调宝沃是一个原汁原味的德国品牌，旗下商品也具有德系车的优异基因。

陈威旭通知《每日经济新闻》记者，“这主要是由于，如今国内的消费者越来越世界化，越来越跟世界接轨，他们所接触到的、摸到的商品都是往世界化方向在走。一起，如今中国消费者对德系车的承受程度较高。”

但是相对于别的德系品牌而言，宝沃在承继其优异基因的一起，还弥补了了一些短板。陈威旭认为，如今，德国轿车品牌存在三个短板，第一是外型没有新意，大车和小车看起来都相同；第二个即是新能源开展还有待提高；第三是智能化方面有所短缺。

而据华立新介绍，宝沃BX7搭载的四驱体系，让这款车具有德系车的驾驭感触，又因具有32项功用的车连网体系而让车主能享用轿车带来的日子趣味。

陈威旭泄漏，“在BX7上市之后，BX6 TS、BX5等一系列SUV商品也将登入中国商场”。BX7插电式混动以及纯电商品也将随后上台。

与此一起，“宝沃品牌还为消费者供给了可以负担得起的报价。”华立新表明。这次上市的BX7，作为一款中型SUV，其最低配车型的报价，不仅比其界说的同级别车型长安福特锐界报价低8万元，乃至比紧凑级SUV群众途观的报价低3万元。

重兵把守SUV阵地

很显然，宝沃期望以高于同级德系车型的商品性能，更具竞赛力的报价，完成差异化商品定位，并搭乘SUV商场销量不断走高的东风，在中国商场分得一杯羹。

据乘联会的数据，本年第一季度，中国共出售SUV车型198.97万辆，同比添加51%，在狭义乘用车中的占比到达36.46%，比较上一年添加3.64个百分点。

也恰是由于SUV商品的热销，各大跨国集团都在加快规划这一范畴。

例如上汽通用作为通用在华的主要合资企业，将来5年旗下凯迪拉克、别克、雪弗兰三大品牌，每个品牌都将推出4个SUV商品。

由此来看，将来，中国SUV商场将成为合资企业的必争之地，这无疑将让如今已进入“红海”的SUV商场的竞赛进一步加剧。

宝沃作为后来者，如果其首款商品BX7可以经过品牌和商品差异化定位，在与主流合资品牌SUV的较量中取得一席之地，那么其将来商品的取胜几率也将进一步添加，宝沃的成功之路也也许成为雷诺、歌颂等后来者参考的主要范本。