在车企的注重下，本年3月，国内新能源乘用车销量完毕了前两个月的低迷，环比增加55%，同比增幅约为60%。第一季度，我国新能源乘用车累计销量达3.95万辆，月均销量超1.3万辆。

乘联会秘书长崔东树在承受《每日经济新闻》记者采访时表明，1月和2月的新能源汽车商场环比下滑，首要是因为工业正处在“十三五”局面的调整期。

一些业界人士也估计，在方针依然“给力”的情况下，本年的新能源车商场还将迎来较大增量。

3月销量改动一季度颓势

依据乘联会的统计，本年3月，国内新能源乘用车的销量为15623辆，同比增加59.6%。

《每 日经济新闻》记者了解到，在3月的国内新能源乘用车商场上，比亚迪、北汽和江淮依然是主力，其间比亚迪出售纯电动和插电式混动汽车共7213辆，占全体市 场46.2%的比例；位列第二和第三位的分别是北汽和江淮，销量为2426辆和1802辆。三家公司合计商场占有率为73.2%。

一些业界人士以为，北京等限购城市在新能源汽车上车牌方面的活跃方针，激发了很多商场需要。

在3月销量走高的股动下，本年第一季度，新能源乘用车累积销量达39463辆，同比增速完成翻番。但比较上一年第四季度8万余辆的成绩，本年第一季度销量仍是呈现了“腰斩”。

“这 首要是因为开年处于方针改动的节点，新旧补助目录替换所造成的。”崔东树以为，“（上一年）11、12月份是‘十二五’的最终两个月，冲量冲得格外猛；并且 2016年国家又调整了补助的有关请求，比方乘用车请求从续航路程80km调整到100km，很多车型无法出产出售，因而销量相对较低。”

新能源商场现多项利好

在3月销量回暖基础上，有猜测称，本年，国内新能源车商场仍将继续高走。

今 年以来，各车企新能源汽车规划并未放松。在纯电动SUV范畴，比亚迪元已于近期上市，北汽集团EX200在3月已下线，于北京车展露脸，别的江淮也将发布 其首款纯电动SUV iEV6S。一起，上汽推出新能源中高级汽车荣威e950，意欲开辟新商场。由此来看，新能源车型商品的丰厚，会进一步推进销量增加。

此外，关于本年的销量，多家车企定下了高方针，其间比亚迪本年新能源销量方针为15万辆，北汽新能源的方针为6.5万辆，都是各自上一年销量的3倍摆布。

对此，有些业界人士以为，国产和少量进口新能源汽车的首要竞争力是在上海、北京等限行限购城市，不必参加摇号，因而在这些城市，需要依然旺盛。只需这一基本情况不改动，商场对新能源汽车的热度不会发作改动。

此外，方针方面，新的补助方针如能4月落地，将进一步影响新能源车销量的大幅上升。

然而，新能源汽车商场也并非高枕无忧。《每日经济新闻》记者了解到，北京本年的新能源车方针为6万个，而目前，这一购车方针已所剩无几。

业界有观念以为，跟着补助退坡和北京等要点城市新能源车牌短缺，新能源汽车商场能否完成自身良性开展，依然面对一系列应战。

商场现状

◆3月，国内新能源乘用车销量15623辆，同比增59.6%

◆比亚迪、北汽和江淮依然是商场主力：比亚迪出售纯电动和插电式混动汽车共7213辆，占全体商场46.2%比例，北汽和江淮销量分别为2426辆和1802辆

将来趋势

多家车企定下了高方针，其间比亚迪本年新能源销量方针为15万辆，北汽新能源的方针为6.5万辆，都是各自上一年销量的3倍摆布

新车意向

◆比亚迪元已于近期上市

◆北汽EX200本年3月已下线，于北京车展露脸

◆江淮也将发布其首款纯电动SUV iEV6S

◆上汽还推出了新能源中高级汽车荣威e950